四环快速化首个转体桥跨过陇海铁路 距6月底主线通车更近一步

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本报讯(记者 刘凌智/文 白韬/图) 昨日，由中国通号(郑州)电气化局承建的西四环上跨陇海铁路西幅桥完成转体。去年，12月19日东幅桥已完成转体施工。作为整个四环线及大河路快速化工程的重大节点工程，西四环上跨陇海铁路桥成为首个转体桥。

西四环上跨陇海铁路桥 位于铁炉站附近

四环线及大河路快速化工程由大河路、东四环、南四环及西四环组成闭合环线，途经郑东新区、经开区、管城区、二七区、中原区、高新区、惠济区、金水区，路线全长约93.3公里，包括旧路改建路段长86.3公里，新建路段长7公里。

全线高架快速路65.2公里(新建高架快速路58.1公里，现状高架快速路7.1公里)，地面快速路28.1公里，共设27座主要立交。

西四环上跨陇海铁路桥，位于铁炉车站站界附近。铁炉车站为陇海线上三等货运站。桥上自南向北依次有陇海铁路上行线、下行线和铁炉车站牵出线通过。

12200吨重桥梁

由西向东顺时针转体75.9°

此次转体桥的西箱梁采用68米+68米的T形刚构跨越陇海铁路，与陇海铁路下行线夹角为75.9°。西侧桥主墩布置在陇海铁路的北侧，由西向东顺时针转体75.9°，转体长度采用62.5米+62.5米。转体总重量12200吨。西幅桥全宽16.5米。上下承台均为矩形，上下之间设有转体系统。主梁采用支架现浇法施工，通过转体体系转动上跨陇海铁路。

此次施工采用的T构转体桥技术是目前世界先进技术，也是首次在四环线及大河路快速化工程中得到应用。

此次成功转体，标志着2019年春运前结束了西四环上跨及下穿陇海铁路的所有重要节点工程任务，率先进入整个四环线连续梁施工建设的高速阶段，掀起四环线施工建设新的高潮，为今年6月底前高架主线通车目标注入新的活力。

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