衡阳市轨道交通发展有限公司正式成立

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据“雁城研究所”消息。

7月2日，衡阳市发布新一批干部任前公示，据显示，衡阳市轨道交通发展有限公司已经正式成立：

衡阳市胶轮有轨电车试验示范线建设项目勘察设计招标公告(节选)

发布时间：2019-06-11

二、项目概况与招标范围

2.1项目名称：衡阳市胶轮有轨电车试验示范线建设项目勘察设计。

2.2建设地点：衡阳市石鼓区、蒸湘区、雁峰区、高新发开发区城区范围内，线路起至合江公园，途经北二环、长丰大道、衡州大道、南二环等城市道路，终点为白沙洲站。

2.3项目概况：建设胶轮有轨电车线路，线路全长约25.5千米，包括跨蒸水和湘桂铁路桥，设车站22座，设控制中心一处，配套建设相关停车场、道岔、供电、通信、信号、通风、空调、电梯系统、站台门系统等工程及相关附属设施，购置运营所需车辆;项目总投资额约335800万元(建安工程费约200000万元，征地拆迁约100000万元)。

2.4勘察设计服务期限：勘察设计总周期为120天。合同生效后5天内完成经建设方认可的总体设计原则，25天内完成全线初勘以及相关专题报告，40天内完成初步设计报告，初步设计评审后60天内完成详勘及全部施工图设计工作。(以上时间均为日历天)。具体设计进度要求及后续服务应满足建设方要求。

2.5招标方式：公开招标。

2.6招标控制价：在开标前15日网上发布。

2.8勘察设计范围：包括本项目的初勘、初步设计、详勘、施工图设计及相关专题报告等，提供合格的勘察设计文件及专题报告，并通过相关部门或专家的技术审查。

8.1 投标文件递交的截止时间(投标截止时间)为2019年7月26日9时 00 分，地点为衡阳市公共资源交易中心(衡州大道湘桂村蒸德大厦)二楼8开标室。

早期，“衡阳晚报”有过报道，胶轮有轨电车不是云轨、轻轨、也不是地铁，它有一个更贴切的名字——云巴，意思是行走云端的巴士。

“云巴”是啥?

云巴车辆采用胶轮系统，全铝车身设计，轴距和转弯半径小，爬坡能力强，正线最大坡度可达8%，环境适应性强;系统运能为6000人/小时，最小发车间隔可实现60秒。因荷载小，桥梁结构与车站轻量化设计，工程简洁适用，施工周期短;云巴全部用电池供电，到站充电，全线储能，采用无人驾驶、视频监控及通话系统，运营更智能灵活。

云轨和云巴区别在于，“云巴”车身更轻巧，造价低、不利用轨道供电，车辆搭载比亚迪研发的电池，属于小运力跨界型轨道交通运输系统。云巴的优势主要运用于中小城市主要交通线、大型城市交通支线和加密线、机场与高铁站接驳线以及大型景区、社区交通线。

衡阳市胶轮有轨电车试验示范线建设项目北起合江公园站，沿北二环路、蔡伦大道北段、凤凰西路、长丰大道、规划路、蔡伦大道南段、南二环，终点至白沙洲站。

示意图

据悉，比亚迪(衡阳)轨道交通智能制造产业园位于衡阳松木经济开发区蒸阳北路与北三环交汇处，为比亚迪轨道交通产业湖南总部基地、比亚迪在湖南及周边省区唯一轨道交通产业基地，总投资50亿元，规划占地面积1000亩，分两期建设。

来源：雁城研究所、衡阳晚报

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